Pogon

Novi model XF pokreće Paccar MX- 13 i MX – 11 motor, razvijen za maksimalnu učinkovitost, visoke performanse i ekonomičnu potrošnju.

PACCAR MX-13 Euro 6 motor

Uvođenje Euro 6 norme minimalne razine emisije ispušnih plinova kod novog modela motora MX-13, samo je jedan od segmenata njegovog usavršavanja. Uz trajnost također treba imati maksimalno ekonomičnu razinu potrošnje goriva s najboljim voznim karakteristikama.PACCAR MX-13 sadrži dokazanu kombinaciju najsuvremenije tehnologije i inteligentne tehničke inovacije. Dostupan je u izvedbama s 303 kW/410 KS, 340 kW/460 KS i 375 kW/510 KS te okretnim momentima od 2.000, 2.300 i 2.500 Nm u širokom rasponu od 1.000 do 1.425 okretaja u minuti. Svu tu energiju preuzima naš novi tip mjenjača. “AS Tronic” automatizirani mjenjač ima jedinstvene značajke, uključujući EcoRoll (kamion se spušta u praznom hodu motora) i FastShift (Brza promjena brzine bez kvačila između 11. i 12. brzine) kako bi se dodatno poboljšala učinkovitost goriva. Najnovija generacija tzv. Intarder 3 ima veći izlaz na nižim brzinama.

Vrsta motora Performanse Okretni moment
MX-13 303 303 kW/410 hp
(1,425 – 1,750 rpm)
2,000 Nm
(1,000 – 1,425 rpm)
MX-13 340 340 kW/460 hp
(1,425 – 1,750 rpm)
2,300 Nm
(1,000 – 1,425 rpm)
MX-13 375 375 kW/510 hp
(1,425 – 1,750 rpm)
2,500 Nm
(1,000 – 1,425 rpm)

PACCAR MX-11 motor

U razvoju novog 10.8 litarskog PACCAR MX-11 motora za euro 6 modele CF i XF najvažniji fokus je bio na visokim performansama, maloj težini i niskoj potrošnji goriva. Naravno uz ove karakteristike važni su bili i visoka pouzdanost, dugi servisni intervali i optimalna raspoloživost vozila u svakom trenutku eksploatacije. PACCAR MX-11 motor je dostupan u snagama od 290 do 440 KS i idealan je za aplikacije u distribucijskom segmentu te u teškom segmentu gdje se traži mala težina vozila i niska potrošnja goriva.

Vrsta motora Performanse Okretni moment
MX-11 320 320 kW/440 hp
(1,450 – 1,700 rpm)
2,100 Nm
(1,000 – 1,450 rpm)

Naknadna obrada sustava ispušnih plinova (EAS – Exhaust gas Aftertreatment System)

Kako bi zadovoljio stroga pravila emisije štetnih plinova i osigurao najveću učinkovitost goriva, DAF je napredni PACCAR Euro 6 motor kombinirao s tehnologijama naknadne obrade ispušnih plinova korištenjem SCR-katalizatora i dizelskog filtera štetnih čestice.

Novi mjenjači

U standardnoj izvedbi novi XF se isporučuje s ručnim mjenjačem s dvanaest brzina, a za zahtjevnije je dostupan mjenjač sa šesnaest brzina. Ručni mjenjač dolazi u kombinaciji sa servom što skraćuje hod mjenjača čime olakšava promjenu brzina i povećava udobnost vožnje. Kako bi smanjili troškove i povećali trajnost korišteni su karbonski prstenovi. Kretanje papučice kvačila smanjena je sa 154 na 135 mm.

Novi “AS – Tronic” automatski mjenjači imaju niz novih DAF – specifičnih funkcionalnosti. Pametni softver i senzori osiguravaju glatko pokretanje i manevriranje postepenim uključivanjem spojke.

Zahvaljujući funkciji EcoRoll, spojka se koristi na manjim nizbrdicama kako bi se postiglo kontrolirano „kotrljanje“ u slobodnom hodu motora. Funkcija Fast Shift također pridonosi manjoj potrošnji goriva.

Nove stražnje osovine

Nova, robusna SR1344 stražnja osovina također predstavljena na novom XF-u, podešena je za velike mase i posebno je razvijena za upotrebu sa Stabilink konstrukcijama. Značajka nove osovine je niska razina buke. Također, smanjena upotreba ulja s 15 na 10 litara predstavlja uštedu pri održavanju i servisnim režijama.

The SR1344 axle has a load capacity of 13 tonnes and is fitted as standard on combination weights of up to 44 tonnes and engine torques up to 2,300 Nm.

Kako bi se stražnja osovina u potpunosti namijenila za posebne dorade, finalna smanjenja dostupna su od 2.38:1. Osovina SR1344 koristi nove konusne zupčanike i krune kotača kojima se smanjuje ukupna masa za 50 kg.

Za visoke kombinirane mase (više od 44 tona) i na vozilima s 375 kW/510 KS, unaprijeđena SR1347 osovina ima nižu razinu ulja, što znači i manju potrošnju goriva i niže operativne troškove.